軽貨物（軽バン）が仕事で必要になり、いつも車検でお世話になってる車検工場（中古車センター併設）に相談しましたら、「おー、ちょうど昨日仕入れてきた中古車があるよ」って見せてくれたスズキ・エブリイAGSと初めての出会いでした。
AGSとはMTのギアチェンジを機械が自動で行うもので、クラッチペダルが無いからAT限定免許でも乗れます。半クラッチも機械がやるので、ブレーキペダルから足を離すとAT車のクリーピングみたいにゆるゆると動きます。そこからアクセルを踏み込むと加速してくのですが、AT車のように運転するとシフトアップのタイミングで少しクセがありまして、不慣れなドライバーが運転するMT車みたいな感じがします。
ネットで調べるとこのAGS、あまり評判良くないみたいでスズキは後で４速AT仕様を追加したらしいです。
私はAT限定の無い頃に免許を取ったので、MT車の運転には抵抗ありませんし、MT車は「俺が機械を操縦してる！」って感じが好きだったりもします。
だからもっと調べてみますと、（MT車を運転してるつもりで）加速していって、シフトアップするタイミングでアクセルを緩めるといいらしいですね。
２速発進モードがある車なので、発進して25km/hくらいまで引っ張ってアクセルオフ。
すると私の気持ちを読み取ってくれたのでしょうか、３速にシフトした感触があるので再びアクセル踏んで加速…MT車の運転できて車を運転することが好きな人には楽しい車ですよ、これ！
他には、５速で下り坂に入ってアクセルオフを続けてると４速にシフトダウンしてくれることも。
その時は自動でクラッチ切って、アクセル一瞬空ふかししてから下のギアにつなぐ芸当もやってくれます。
赤信号を見て減速してる途中で青信号に代わって再加速なんて状況では、未だにギクシャクした感じもするけど、基本的にはよくできてると思います。
ベースがMT車ですから燃費がいいのも嬉しいところです。
この車の前にマツダ・スクラム（スズキ・エブリイのOEM、AT車）に乗ってたのですが、それよりも３割くらい低燃費です。
燃料計の目もりが１０個刻んであるのですが満タンから一目盛り減るまでに７０ｋｍくらい走ります。
積み荷が少な目の一人乗車なら、粗い運転しない高速メインで１８ｋｍ／?くらいいきますよ。
今やスズキだけでなく同じ車がOEMで日産・マツダ・三菱でも売られてるスズキ・エブリイAGSですから、営業車で使ってる事業所も多数あると思いますが、個人的にはMTとATの「いいとこどり」な車と思ってますんで、もっと広まってくれることを願ってやみません。
